http://himengage.blog35.fc2.com/ 私が所有のＮゲージ車両のリストです。 ja http://himengage.blog35.fc2.com/blog-entry-191.html 鉄コレシリーズで、事業者向け製品。２両セット。

鉄コレシリーズで、事業者向け製品。

２両セット。 ]]> 私鉄車両 2009-09-26T21:06:18+09:00 姫次郎 FC2-BLOG http://himengage.blog35.fc2.com/blog-entry-190.html ヨーロッパの各地を駆け回った豪華寝台列車。１９８８年、フジテレビとJR東日本の共同企画により、ユーラシア大陸横断後、香港から航路輸送されて日本に上陸。日本国内での走行のために台車交換など施し、更に連結器構造が欧州とは異なるため前後にマニ５０とナハネフ23改造のオニ２３を連結して対応した。牽引は、EF58　61号機、D51など。

ヨーロッパの各地を駆け回った豪華寝台列車。
１９８８年、フジテレビとJR東日本の共同企画により、ユーラシア大陸横断後、香港から航路輸送されて日本に上陸。
日本国内での走行のために台車交換など施し、更に連結器構造が欧州とは異なるため前後にマニ５０とナハネフ23改造のオニ２３を連結して対応した。
牽引は、EF58　61号機、D51など。 ]]> ＪＲ・国鉄 ジョイフルトレイン 2009-01-11T19:06:11+09:00 姫次郎 FC2-BLOG http://himengage.blog35.fc2.com/blog-entry-189.html ＪＲ西日本の、南紀（白浜・新宮）方面行きの特急。カーブが多い為、振り子式電車３８１系が国鉄時代に導入された。１９８９年にリニューアル工事が実施され、パノラマ式グリーン車は、その際に導入。当初のカラーは白地に赤と黄の帯であった。１９９８年、２８３系「オーシャンアロー」の登場により、再度アコモ改良と塗色変更を実施。模型は、現在の姿。以前は、旧色のも持っていたが、鉄カフェレトロに寄贈。

ＪＲ西日本の、南紀（白浜・新宮）方面行きの特急。
カーブが多い為、振り子式電車３８１系が国鉄時代に導入された。

１９８９年にリニューアル工事が実施され、パノラマ式グリーン車は、
その際に導入。当初のカラーは白地に赤と黄の帯であった。

１９９８年、２８３系「オーシャンアロー」の登場により、再度アコモ改良と
塗色変更を実施。
模型は、現在の姿。

以前は、旧色のも持っていたが、鉄カフェレトロに寄贈。 ]]> ＪＲ・国鉄特急型ＥＣ 2008-08-01T10:09:24+09:00 姫次郎 FC2-BLOG http://himengage.blog35.fc2.com/blog-entry-187.html ＫＡＴＯラウンドハウス製ＴＯＭＩＸから既に出ているが、こちらはＫＡＴＯのＥＦ８１をベースにトワイライトカラーにしたもの。フライホイール内蔵なので動きは滑らかでパワーは有るが、若干色合いが明るく、違和感はあるかも。

ＫＡＴＯラウンドハウス製

ＴＯＭＩＸから既に出ているが、こちらはＫＡＴＯのＥＦ８１をベースに
トワイライトカラーにしたもの。
フライホイール内蔵なので動きは滑らかでパワーは有るが、若干
色合いが明るく、違和感はあるかも。
]]> ＪＲ・国鉄電気機関車 2008-07-21T22:27:21+09:00 姫次郎 FC2-BLOG http://himengage.blog35.fc2.com/blog-entry-186.html マイクロエース製入れ替え・人員輸送・牽引用で用いられる事業用車両。青地に前面運転台下に警戒色の黄色が塗られているが、４号車は湘南色になり、かつての荷物車を思い浮かべる。同系の５０番台は用途廃止により転用さてたクモニ１４３が種車。

マイクロエース製

入れ替え・人員輸送・牽引用で用いられる事業用車両。
青地に前面運転台下に警戒色の黄色が塗られているが、
４号車は湘南色になり、かつての荷物車を思い浮かべる。

同系の５０番台は用途廃止により転用さてたクモニ１４３が種車。 ]]> ＪＲ・国鉄事業用 2008-07-21T22:24:52+09:00 姫次郎 FC2-BLOG